Boeing assina acordo para vender 300 aviões no valor de US$ 37 bilhões para a China

Por Alwyn Scott

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(Reuters) - A Boeing Co BA.N disse que assinou um acordo nesta quinta-feira para vender 300 aviões para a China Aviation Supplies Holding Company no valor de 37 bilhões de dólares a preços de tabela, um dos vários acordos anunciados durante uma visita de Estado do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, a Pequim.

A General Electric Co GE.N disse que assinou acordos de motores a jato no valor de US$ 2,5 bilhões e um contrato de US$ 1 bilhão para equipamentos e serviços de usinas de energia.

A estatal China Aviation Supplies, que aluga aviões para companhias aéreas chinesas, disse que o acordo da Boeing cobria 260 B-737 e 40 B-777 e B-787. A divisão entre pedidos firmes e compromissos não vinculativos não estava disponível imediatamente.

Analistas disseram, no entanto, que alguns dos pedidos podem estar entre os mais de 300 de compradores não revelados postados este ano, e não está claro quanto do acordo com a China é um novo negócio.

O novo acordo também pode se sobrepor substancialmente a um acordo semelhante de 300 aviões que a Boeing assinou durante a visita do presidente chinês Xi Jinping aos Estados Unidos em 2015.

Esse acordo, avaliado em US$ 38 bilhões na época, incluía pedidos e compromissos para 190 B-737s e 50 aviões Boeing de fuselagem larga, bem como arrendamentos para mais 60 B-737s.

Um porta-voz da fabricante de aviões se recusou a comentar sobre qual proporção do novo acordo com a China representava pedidos novos ou existentes, mas acredita-se que alguns dos pedidos já estavam na carteira de pedidos da Boeing. A Boeing normalmente permite que os compradores de aviões determinem quais detalhes revelar sobre os pedidos.

As ações da Boeing caíram 1,4 por cento, para US$ 260,30.

A Boeing diz que um em cada quatro aviões a jato que agora saem de suas linhas de montagem está sendo entregue a clientes chineses, sugerindo que a demanda chinesa é forte, apesar da imprecisão sobre quantos pedidos chineses reais ganhou.

Os fabricantes de aviões também reconhecem um processo de cortejo em várias etapas com clientes como a China. O governo primeiro determina quantos aviões suas companhias aéreas precisarão, permitindo discussões detalhadas sobre o contrato. Após a conclusão das negociações, o governo deve dar a aprovação final aos contratos antes que os pedidos se tornem firmes.

Alguns clientes pedem à Boeing que não os identifique como compradores, mesmo em pedidos firmes, e a China normalmente está entre eles, de acordo com especialistas do setor. A Boeing tinha 323 pedidos de clientes não identificados em 7 de novembro, dos quais 282 eram para sua família 737 de fuselagem estreita.

Separadamente na quinta-feira, a Boeing informou que recebeu pedidos de 42 jatos B-737 MAX e 10 B-787-9 Dreamliners da CDB Aviation, uma unidade do China Development Bank Financial Leasing Co 1606.HK. O pedido valia US$ 7,4 bilhões a preços de tabela.

A Boeing e a rival europeia Airbus AIR.PA têm disputado participação de mercado na China, o mercado de aviação que mais cresce no mundo, com ambas abrindo fábricas de montagem no país.

A frota de aeronaves próprias da China está atualmente dividida igualmente entre a Boeing e a Airbus, mas, seguindo as tendências da carteira de pedidos, a Boeing parece ter conquistado uma grande vantagem em termos de número de pedidos de aeronaves da China, disse Corrine Png, diretora executiva da empresa de pesquisa de transporte Crucial Perspectiva.

A China Aviation Supplies também desempenhou um papel proeminente em acordos anunciados durante intercâmbios governamentais anteriores.

Em julho, concordou em comprar 140 aeronaves da Airbus em um negócio de US$ 23 bilhões a preços de tabela durante uma visita de Xi à Alemanha. Também estava entre as três empresas chinesas envolvidas no pedido da Boeing em 2015.

A mais recente contratação da Boeing na China segue um pedido de 39 jatos de fuselagem larga da Singapore Airlines no mês passado.

Mais cedo na quinta-feira, a General Electric disse ter assinado acordos no valor de US$ 3,5 bilhões na China.

Eles incluíram um acordo de $ 1,4 bilhão para motores GEnx para 10 B-787-9 Dreamliners, assinado com Juneyao Airlines Co Ltd 603885.SS e ICBC Leasing, o braço de leasing do banco estatal Industrial and Commercial Bank of China Ltd 601398.SS.

Também incluiu um pedido avaliado em US$ 1,1 bilhão para 80 motores LEAP fabricados pela CFM International, uma joint venture entre a GE e a Safran SA SAF.PA da França.